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本月起，我國將電池、涂料列入征收消費(fèi)稅范圍，在生產(chǎn)、委托加工和進(jìn)口環(huán)節(jié)征收，適用稅率均為4%。這是繼成品油消費(fèi)稅上調(diào)之后，對消費(fèi)稅征收范圍的一次“擴(kuò)容”。與其他稅種相比，消費(fèi)稅因帶有“消費(fèi)”二字，與消費(fèi) ...
2015-2-10 07:12
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醞釀已久的環(huán)境稅今年有望出臺(tái)，筆者認(rèn)為其征收對象不能僅局限于化工、鋼鐵、水泥等傳統(tǒng)的“三高”（高污染、高能耗、高排放）產(chǎn)品，對環(huán)境稅征收范圍應(yīng)進(jìn)行調(diào)整與擴(kuò)大，今后對所有出口的勞動(dòng)密集型消費(fèi)品應(yīng)一律視為 ...
2015-1-30 09:30
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調(diào)整和優(yōu)化出口產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 我國長期以來在國際出口貿(mào)易中多以廉價(jià)勞動(dòng)力、產(chǎn)品低生產(chǎn)成本來獲得國際市場上的競爭力。從我國出口商品比例結(jié)構(gòu)中，可以發(fā)現(xiàn)，類似冶金制品、化工品、機(jī)械制造品這些初級(jí)加工產(chǎn)品、高碳 ...
2015-1-12 15:44
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制定相應(yīng)政策鼓勵(lì)企業(yè)合作研發(fā)減排，這樣一方面可以高效的降低企業(yè)碳排放量，另一方面也因此通過較低的碳稅稅率，降低企業(yè)稅負(fù)，提升企業(yè)在市場中的競爭力，兼顧經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的和諧發(fā)展，通過合作創(chuàng)新研發(fā)，促 ...
2015-1-12 15:12
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碳稅問題長期以來一直備受關(guān)注。隨著近期油價(jià)暴跌以及其他能源價(jià)格的相應(yīng)下挫，征收碳稅已是勢在必行。我們有討論碳稅的規(guī)模以及稅收如何運(yùn)用的空間。但毫無疑問的是，以當(dāng)前碳排放零稅率為起點(diǎn)而增加的稅收將是可行 ...
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英國《金融時(shí)報(bào)》中文網(wǎng)今日刊登了美國前財(cái)政部長勞倫斯?薩默斯的文章。文章稱，隨著近期油價(jià)暴跌以及其他能源價(jià)格的相應(yīng)下挫，美國征收碳稅已是勢在必行。美國有討論碳稅的規(guī)模以及稅收如何運(yùn)用的空間。但毫無疑問 ...
2015-1-9 23:14
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“交通與環(huán)境”組織發(fā)布的歐洲國家新車排放量示意圖，從綠色、黃色到紅色標(biāo)識(shí)了新車排放量從低到高的國家及該國汽車的單位排放量（圖片來源：交通與環(huán)境組織）。歐盟各國碳稅對于本國低碳汽車銷售的刺激作用示意圖（ ...
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征收碳稅的直接目的是為了減少二氧化碳的排放，但在以化石能源驅(qū)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式中，為了取得二氧化碳 減排的環(huán)境收益，必然要付出對宏觀經(jīng)濟(jì)負(fù)面沖擊的成本。因此，這是一個(gè)收益與成本比較的問題。但因?yàn)榄h(huán)境收益 ...
2015-1-4 13:14
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“交通與環(huán)境”組織發(fā)布的歐洲國家新車排放量示意圖，從綠色、黃色到紅色標(biāo)識(shí)了新車排放量從低到高的國家及該國汽車的單位排放量（圖片來源：交通與環(huán)境組織） 民間組織“交通與環(huán)境”近日發(fā)布報(bào)告稱，由于荷蘭從 ...
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我國開征碳稅勢在必行：碳稅有利于應(yīng)對國際碳關(guān)稅，完善環(huán)境稅收制度，減緩碳排放壓力，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，樹立負(fù)責(zé)任大國形象。國外碳稅的實(shí)踐表明：碳稅對經(jīng)濟(jì)增長的負(fù)面影響并不大，但可促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展。我國碳 ...
2014-12-24 22:43
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