ccer交易市場審批重啟預期的升溫，正值全國碳排放權交易市場上線運行百天節點到來之際。目前該市場總成交額超8億元，呈現出掛牌協議交易成交量逐漸走低的整體趨勢。

康子冉對記者分析，成交活躍度低的原因之一在于目前只納入了電力行業，其他高污染行業沒有納入。“交易所已陸續開展相關培訓，幫助企業更好地理解全國碳市場并進行開戶流程指導及交易能力建設。”

陳占明表示，由于全國碳市場剛成立，很多企業對于碳市場還處于觀望階段，甚至對于交易方式和交易規則都還處在學習過程中，因此交易量低是非常正常的。

此外，為減少短期對于控排企業成本的壓力，免費碳配額分配比例相對較高，也被視為誘因之一。

“現有的價格是歐洲碳市場的十分之一不到，對企業的碳減排激勵作用有限。從歐洲經驗看，初始免費配額是決定碳權價格的關鍵，從減排激勵看，逐年穩健上漲，而非大漲大跌的碳權價格走勢，對于逐步激勵企業減排技術的投入更為有利。一旦價格波動過大，企業對于碳權價格不確定性增強，會影響企業對于減排技術投入的規劃。價格過低，也會造成企業減排意愿不足，價格短期過快上漲，企業成本壓力過大，也不利于企業的可持續發展。”康子冉介紹。

有企業方對記者透露，由于長期看漲碳價，配額惜售現象較為普遍。袁理也在接受記者采訪時表示，“企業根據自身對市場的判斷決定是否買賣，目前大部分企業選擇將多余的配額進行儲存，導致市場流動性不足。”

袁理認為，在碳市場啟動初期，參與主體受到控制，配額松緊程度偏向緩和，從而使市場平穩啟動。“我們認為隨著市場逐步發展，配額價格與交易量將會得到顯著改善。一方面，未來將適時引入機構及個人投資者從而促進交易活躍度。另一方面，多個行業已開展碳排放測算及上報工作，八大行業有序納入配額總量有望擴容至80億噸/年。由于我國碳達峰碳中和減排壓力不可謂不大，預計配額將加速收緊推動碳價上行。”

袁理這一推論的原因在于國際對標。“全國碳市場目前配額價格在50元/噸徘徊，而歐洲碳價60歐元/噸。我國碳價遠低于海外成熟市場碳配額價格，國內碳價存在進一步上行空間。”

隨著首個履約期臨近，全國碳交易市場開始出現趨于活躍的新跡象。陳占明表示，對全國碳市場的效果難以根據這三個月的運行進行簡單判斷。“我國過去進行試點碳市場的時候就出現非常顯著的一個時間特征，也就是在履約清繳期接近的時候成交量會明顯上升；而我國全國碳市場的第一個履約截止日期是今年的12月31日，因此，在這個日期之前判斷市場熱度尚言之過早。”