河南暴雨、北美千年一遇熱浪、德國超級大洪水……今年有很多極端天氣，令人琢磨不透。

將其歸為碳，無疑是當前能得到的科學解釋。根據聯合國領導的政府間氣候變化專門委員會（IPCC）發布的報告，2019年大氣中二氧化碳的濃度處于至少200萬年來的最高點；自1970年以來的50年里，全球地表溫度上升的速率比過去至少2000年間的任意50年都快。

這兩個聽上去有些枯燥的數據，或許正是極端天氣的驅動之手。

這也意味著，如果人類不主動“收拾”碳，惡劣天氣就會懲罰人類。

歐洲已經開始為工業設定約定性的條款：對于行動遲緩的企業而言必然是懲罰性的。歐盟著手實施碳邊境調節機制（CBAM）。這其實就是一種新型碳關稅，是根據進口產品的碳強度來征收邊境調節稅的環境政策工具。根據歐盟的計劃，2023年就會上線征收，并逐步拓寬實施范圍。根據測算，它征收所得的資金，將從每年50億歐元（60億美元）逐步增至140億歐元。如果氣候加速惡化，那么歐盟的碳關稅就有可能加快落地。而更多的國家，也可能效仿歐盟來實施碳關稅。

這就會形成一種全新的“綠色鴻溝”，彼岸是發達國家，他們在過去幾百年的工業化進程中，已經大量排放了存量碳，且實現碳達峰。而鴻溝此岸的發展中國家，正在或準備依靠工業化發展，自立自強，這時卻又要付出“碳關稅”這種新型代價。

當然，最直接的買單者還是全球產業鏈上大大小小的市場主體（尤其是跨國企業）。對于絕大多數企業而言，碳減排是一個新的轉型升級倒逼因子。走在行業前列者，可能得到更多政策、技術、市場利好，擁有更強碳金競爭力。行動滯后、減排不力者，必然感受到更大的相反壓力，競爭力變弱。