寫這個題目應該是很意外，其實也不意外，任何時候都有逆襲者，這個大疫之年也有，而且很多。
新冠疫情對經濟的影響毋庸置疑，至少是半年緩不勁來，除了生產防疫物資和搞基建的人大賺一把，其它沒有幾個人可以樂得起來。我想把廠里的超聲波清洗機換一下，都告訴我要漲價，原來作超聲波發生器的廠家都在趕工作呼吸機去了，沒時間搭理我。
疫情是一種生物體的對抗，是一種生存競爭，優勝劣汰，這種競爭從有生物起就存在了，沒什么大不了的。
由于體制不同，碳
市場的建設在中國從來都不是一帆風順的。從現在的情況來看，全國統一市場的建設應該在三年內很難成行，這其實給很多地方市場的建設騰出了相像空間。三年前
北京的配額沒人要10幾元都可以買到，就是認為全國市場可以馬上起來，現在呢？80幾了啊！嚇人啊！其它不是試點的地區好多最近都在思考。目前這些地方政府對于
碳市場的建設心情是非常矛盾的，最近我也走訪了多省，主管領導想作點事，又不敢作，非常矛盾，主要有以下擔心：
1. 地方建設碳市場是否與國家碳市場相沖突；
2. 地方碳市場后如何與國家碳市場相銜接；
3. 碳市場的建設會影響當地經濟，給企業增加負擔，搞這個東西挨罵；
4. 碳市場建設軟、硬投入過大，地方難以承擔。
以上擔心都不無道理，但是我個人認為這些擔心還是基于對于碳市場建設和國家對于用市場化手段建設生態文明的
政策理解不夠造成的。
所有的環境權益類的市場設計原理，一定是一個0和游戲。給企業增加負擔是一個偽命題，只有落后的企業才增加了負擔，這個負擔轉換成了優質企業的補貼，一個落后企業的100萬負擔，轉到先進企業，這個100萬創造的價值就有可能是150萬，甚至是200萬。如果從全局來看，社會成本并沒有增加，管理的好的話，經濟效益反而會增加。
至于與國家碳市場銜接其實更不是
問題，國家現在要先搞發電的，你就讓他去搞，地方可以先搞其它行業的。即便是國家的8大行業都啟動了，地方也可以搞其它行業，或者1萬噸標煤以下的。
碳市場建設的預算問題其實更不是問題，大手筆有大手筆的辦法，窮日子有窮日子的辦法。市場建設最大的一塊投資在于交易體系建設及運營，這一塊我們團隊已經有成熟的解決方案，政府只需要掌控登記簿系統的建設及運營，這一塊成本很低，其它有關交易，完全可以交給企業之間完成，參考排污權交易的經驗就可以。
疫情當前，很多事情不好作，我們正好可以靜下心來，好好想下忙時來不及想的事情。
