2016年3月4日，《交通研究·D》（Transportation Research Part D）發表題為的《技術神話是否阻礙了航空業的氣候政策？》（Are Technology Myths Stalling Aviation Climate Policy?）文章稱，航空業界和媒體夸大了新技術在航空業減排方面能夠發揮的作用，進而不利于氣候變化減緩。

文章指出，如果延續過去40年航空業蓬勃發展的態勢，預計到2050年，航空業所消耗的能源將翻三番，屆時，其能源使用量將占國際運輸能源使用總量的19%。而2006年航空業只占國際運輸能源使用量的11%。這與全球氣候政策目標背道而馳。

航空公司和航空組織曾承諾，通過實施零排放飛行技術實現航空業減排。來自荷蘭應用科技大學（University of Applied Sciences）、新西蘭奧塔哥大學(University of Otago)、英國薩里大學（University of Surrey）和瑞典林奈大學（Linnaeus University）的研究人員對比分析了1994—2013年航空業業界和媒體對替代燃料、太陽能飛機等新技術的報道和新技術成功應用的實例。

分析結果顯示，航空業業界提出了大量的減排方案，并在全球媒體上進行炒作。盡管航空業業界和媒體認為，太陽能飛機將可能作為解決航空業高排放的替代方案，但實際上，到目前為止，用太陽能取代燃料實現飛行仍然是不可行的。事實上，航空業零排放的技術神話幫助航空業逃避了可持續發展政策的嚴格審查。文章建議，政策制定者將技術的不確定性考慮在內，重新審視各國的氣候變化政策。