2020年9月，我國提出并確定了在2030年實現碳達峰，2060年實現
碳中和的戰略目標。作為實現碳達峰和碳中和目標的重要支撐，發展新型儲能經濟是把握新一輪科技革命和產業變革新機遇的戰略選擇。
對此，廣州市人大代表、廣東廣儲新能源科技有限公司董事長、高級工程師蔡清偉接受南都記者采訪時表示，廣州應以新型儲能產業發展推動“雙碳”戰略，實現雙輪驅動，協調發展。
廣州市人大代表、廣東廣儲新能源科技有限公司董事長、高級工程師蔡清偉。
蔡清偉表示，“雙碳”戰略與新型儲能經濟發展相得益彰，新型儲能經濟既是經濟提質增效的新變量，更是助力落實“雙碳”戰略的有力支撐。“然而，新型儲能在廣州市工商業需求端場景應用不多，我認為主要有四大原因：政府宣傳力度不夠、支撐
政策不完善、財政激勵政策落地指引不清晰、新型儲能產業專項政策體系尚未建立。”蔡清偉說。
因此，他提出了以新型儲能產業發展推動“雙碳”戰略三個方面的建議：在供應側發展新型儲能裝備制造業，運用數字化技術推動數字能源體系建設；在需求側提倡引導樓宇、工廠等從“投建營”全周期應用新型儲能技術裝備；在固碳側建設
碳足跡監測追蹤系統，進行
碳排放與碳達峰趨勢分析。
“廣州市短期內應以‘單位GDP能耗’和‘單位GDP二氧化碳排放’雙控舉措為抓手，壓減高碳排放行業產能和產量。”蔡清偉說。
此外，鋰電池作為新型儲能技術的重要組成部分，隨著新能源產業的快速發展其應用日益廣泛。鋰電池因高溫特性、爆炸風險及火勢難以撲滅等
問題，給消防安全帶來了嚴峻挑戰。
為有效應對鋰電池火災
難題和推動新能源產業發展，蔡清偉還提出了廣州市在相關場所配置鋰電池高效控溫抗爆阻燃劑的建議。他認為，廣州市應從政策支持、宣傳教育、技術保障和風險管理等層面采取多維度措施。
其中，他建議制定專項
法規，明確鋰電池相關場所配備鋰電池高效控溫抗爆阻燃劑的要求；優先在電動車和電瓶車停靠與使用的重點場所配置鋰電池高效控溫抗爆阻燃劑，形成示范效應；構建鋰電池火災風險監測與評估體系，定期組織隱患排查和應急演練。
