實現碳達峰碳中和，是以習近平同志為核心的黨中央統籌國內國際兩個大局作出的重大戰略決策，是一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革，對我國實現高質量發展、全面建成社會主義現代化強國具有重要意義。黨的二十大報告提出“積極穩妥推進碳達峰碳中和”“推動經濟社會發展綠色化、低碳化是實現高質量發展的關鍵環節”。要推進經濟社會高質量發展的同時實現“雙碳”目標，科技創新顯得尤為重要。航空研究院作為航空工業集團自主創新的主體力量，始終把航空科技創新作為第一責任和第一任務，聚焦“戰略性、整體性、前瞻性、基礎性、共用性”技術研究，立足“三大業務中心、三大功能中心”功能定位，提出以科技創新踐行“雙碳”戰略的總體思路，統籌發展與節能降碳的關系，加強綠色低碳航空關鍵技術攻關，持續提升航空綠色低碳計量、標準、適航、認證咨詢、人才培養等基礎支撐能力，積極搭建“綠色零碳航空”國際科技合作與技術交流平臺，推動構建綠色低碳航空科技發展新局面。

一、踐行使命定位，加強綠色低碳航空科技創新戰略統籌

科技創新是一項系統工程，需要系統謀劃和部署。2022年，科技部等九部門聯合印發了《科技支撐碳達峰碳中和實施方案（2022-2030年）》，統籌提出支撐2030年前實現碳達峰目標的科技創新行動和保障舉措。航空工業集團印發的《中國航空工業集團有限公司碳達峰行動方案》中提出以航空科技創新為支撐，搶先布局戰略性新興產業，在先進材料、零碳飛機等低碳零碳領域全面實現關鍵核心技術突破，帶動航空產業低碳零碳轉型。航空研究院充分發揮協同創新優勢，面向未來航空產業發展需求和國家社會經濟發展戰略需要，強化全局性謀劃、戰略性布局、整體性推進，做好綠色低碳航空科技創新全鏈條布局，積極培育航空戰略新興產業，統籌推進綠色低碳航空科技創新工作。圍繞未來綠色民用飛機設計技術需求，組織制定技術發展路線圖，開展寬速域氣動布局設計、減阻降噪優化設計、復合材料減重設計等關鍵技術研究，建立具有民用飛機氣動特點的空氣動力學驗證模型數據庫。積極布局電動飛行器關鍵技術研究，在發布《電動飛機發展白皮書》基礎上，聚焦總體設計技術、高效高推重比電推進技術、能量綜合管理技術、能源系統技術等4項重點領域關鍵技術發展。以推進全空間無人體系建設、推動籌建全空間無人體系產業聯盟為抓手，謀劃在綠色低碳無人體系領域優勢專業的產業化發展。以數字經濟帶動綠色低碳航空發展，發展數據服務產業，以互聯網模式推動數據服務軟件化、模塊化、系列化，強化數據專業能力培育和工程化應用。

二、筑牢發展根基，夯實綠色低碳航空基礎支撐能力

基礎研究是科技進步和科技創新的先導與源泉，是邁向高質量發展必須打牢的根基。習近平總書記強調，應對國際科技競爭、實現高水平自立自強，推動構建新發展格局、實現高質量發展，迫切需要我們加強基礎研究，從源頭和底層解決關鍵技術問題。2022年10月，市場監管總局等九部門聯合印發了《建立健全碳達峰碳中和標準計量體系實施方案》。研究院充分發揮在計量檢測、標準制定、適航工程應用、認證咨詢、人才培養等方面的能力優勢，借助航空工業節能監測中心、航空工業生產力促進中心、航空工業適航工程應用技術中心、航空工業民機系統工程研究中心等平臺優勢，積極推進綠色低碳航空計量、標準、適航等基礎共性技術研究，推動建立健全支撐綠色低碳航空標準體系、計量體系和適航管理體系，跟蹤國外綠色低碳航空關鍵技術動態，推動綠色航空知識產權開發和成果轉化，為“雙碳”目標的實現提供基礎技術和能力支撐。

三、搭建合作平臺，提升綠色低碳航空技術國際交流合作水平

航空研究院以建設好集團公司科技合作與國際技術交流中心為契機，充分發揮研究院國際航空科技合作平臺作用，持續搭臺鑄柱，提升國際連接能力，創新開展“綠色低碳航空”國際科技交流與技術合作。利用研究院國際機構間合作、政府間民用航空科技合作、國際航空重要組織合作等國際關系網絡，圍繞新能源飛行器發展、應對氣候變化航空科學技術等綠色發展主題組織開展國際學術交流和技術合作，組織國內技術團隊積極參與國際相關標準、規則制定，在國際舞臺發出中國聲音，貢獻中國智慧。推進重點國際合作項目，開展綠色航空技術“一帶一路”聯合實驗室建設與聯合研究。建設綠色航空領域科研工作和試驗場地，開展結冰風洞試驗平臺建設，培養綠色航空領域的國際化人才隊伍，建立和完善實驗室運行管理制度，建設技術交流共享平臺和學術交流機制。針對民用飛機在結冰云霧條件下飛行安全問題，以及對節能、高效和環保的需求，聯合開展除冰防冰技術和結冰風洞試驗技術研究。

推進碳達峰碳中和是深入貫徹習近平生態文明思想、推動高質量發展的內在要求，也是順應發展大勢、加快建設新時代航空研究院的重要機遇。航空研究院將以黨的二十大精神為指引，以碳達峰碳中和政策體系為準繩，認真貫徹碳達峰碳中和工作部署，加強各方資源協同，加強關鍵技術攻關，在推進碳達峰碳中和中彰顯航空科技創新使命擔當！