耶倫表示:“我不指望本屆政府能在這方面取得進展?！彼a充說:“我希望，在未來的政府中，無論是民主黨還是共和黨，都能發出呼吁，更加關注如何應對氣候變化?！?/div>
耶倫是氣候領導委員會的顧問，該委員會組織發起了這項提議。該團隊得到了埃克森美孚、英國石油、殼牌、通用汽車和聯合利華等大公司，以及自然保護協會和世界野生動物基金會等環保組織的支持。
她表示，該計劃既具有環保雄心，也會得到企業的支持?！拔艺J為企業會認同這一點，因為對大多數企業而言，都期望擁有一個可預測的成本價格環境，而不是讓政府規定必須使用哪些技術”，耶倫表示。
3300名簽名者包括前財政部長拉里·薩默斯，前美聯儲主席本·伯南克，前克林頓經濟顧問艾倫·布林德，以及布朗大學校長克里斯蒂娜·帕克斯頓。
雖然碳稅沒有設定碳排放總量的上限，一直受到環保人士的批評，但隨著全球分散的
碳交易體系在減排方面困難重重，碳稅的想法逐漸獲得共識。
氣候領導委員會創始人泰德?霍爾斯特德表示，將未來碳排放稅的收益直接返還給家庭的提案非常重要，因為這助于建立友好的“小政府”模式、同時做到稅收中性。
他說:“聲明中最重要的部分就是在歷史上首次就如何使用這筆資金達成共識?！苯酉聛?，他希望參議院的共和黨人和民主黨人都能提出碳稅立法，盡管在當前的政府下，這項立法還不太可能成為法律。
“我認為，說到底美國就兩種選擇，一種是綠色新政的路線，另一種則是整個經濟體制所建議的路線，那就是碳紅利計劃”，他補充說。
附：經濟學家們關于碳紅利的聲明
全球氣候變化是一個需要各國立即采取行動的嚴重問題。在健全的經濟原則指導下，我們一致提出以下政策建議。
一、碳稅提供了最具成本效益的杠桿，以必要的規模和速度減少碳排放。通過糾正共知的市場失靈，碳稅將發出一個強有力的價格信號，利用市場這只看不見的手，引導經濟主體走向低碳的未來。
二、碳稅應每年提升，直到達到減排目標，并保持稅收中性，以避免關于政府規模的爭論。持續上漲的碳稅額將鼓勵技術創新和大規模基礎設施建設，同時還將加速低碳產品和服務的傳播。
三、一個足夠強大且逐步上升的碳稅將取代各種效率低下的碳監管需求。用價格信號代替繁瑣的監管將促進經濟增長，并為企業在清潔能源替代產品的長期投資方面提供了監管確定性。
四、為防止碳泄漏，保護美國競爭力，應建立邊境碳調整制度。這一制度將有助于提升美國公司的競爭力，因為它們比全球競爭對手更
節能。這也將激勵其他國家采取類似的碳定價機制。
五、為最大限度地滿足碳稅提升的公平性和政治可行性，所有稅收應通過平等的一次性退稅直接返還給美國公民。大多數美國家庭，包括最脆弱的家庭，將從經濟上受益，因為他們獲得的“碳紅利”將超過他們支付的上漲中的能源價格。
