隨著汽車產業綠色轉型深入，再生鋁因其巨大的減碳潛力（相較原生鋁可減少95%以上碳排放）正成為車企降碳的新焦點。然而，在預計2027-2028年將到來的新能源汽車報廢高峰前，構建高效的再生鋁閉環回收體系刻不容緩。當前行業面臨源頭廢料質量不穩定、暴力拆解導致材料降級、分選技術經濟性等挑戰。專家指出，需提前布局，通過建立數字化溯源體系確保材料來源透明可靠，并探索像吉利、寶馬那樣的閉環回收商業模式，將報廢車輛中的鋁材高效、高值地循環回新車制造。同時，需要政策支持與碳市場、綠色金融等激勵機制，共同分擔再生鋁應用的額外成本，從而真正打通從“廢鋁”到“綠材”的全產業鏈降碳路徑。